日本航向夏威夷 彭傳宗在郵輪上寫遊記 學習航海知識

戴貴立-郵輪連線報導

企業界名人彭傳宗，交通大學校友，交通航運算是專業，坐船旅遊是興趣，他正在日本郵輪上，橫濱航向夏威夷。

在太平洋航向夏威夷中，本日過換日線有兩個12／21日。彭董特別用功做功課，航海時間或是經緯，甚至國際換日線都在他學習請教，找資料下，逐步充實。

他詳細解釋如下：

國際換日線及各UTC時區的安排，它是怎制定的？

下面用「歷史由來 → 制定原則 → 國際換日線 → UTC 時區系統 → 為何有例外」**的脈絡，系統性說明，讓您一看就能掌握全貌。
一、為什麼需要「國際換日線」與「時區」？
在地球是球形、而且自轉一圈約 24 小時的前提下：
不同經度看到太陽的時間不同
若每個地方各用「當地太陽時間」，國際交通、通訊、航海、金融將完全混亂

所以人類必須「人為制定一套全球共同遵守的時間制度」。
二、時區的基本科學原理（最重要）
???? 地球與時間的數學關係
地球 360° ÷ 24 小時 = 每 15° 經度 = 1 小時
理論上應有 24 個時區
經度差
時間差
15°
1 小時
1°
4 分鐘
這是時區制度的物理基礎。
三、UTC 與「零時區」是怎麼來的？
格林威治為基準（歷史因素）
19 世紀以前，各國時間混亂。
1884 年，召開 國際子午線會議（International Meridian Conference），決議：
 英國倫敦的格林威治天文台
→ 定為「本初子午線（0° 經線）」
該地時間 → 全球時間基準
後來形成：
???? UTC（Coordinated Universal Time，協調世界時）
現代全球標準時間
以原子鐘為基礎
不受夏令時間影響
所有時區都以 UTC±小時數 表示
四、UTC 時區的全球分布（概念圖）
時區標示方式
UTC+0：英國（冬季）
UTC+8：台灣、中國、新加坡
UTC−5：美國東岸（冬季）
UTC+9：日本、韓國