【視傳媒記者/黃雋淮臺南報導】
台南市政府於112年透過國土署辦理「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」補助計劃，爭取「健康路一段及二段大同路至中華西路路口及道路改善工程」經費，目前已完成該路段中華西路至夏林路口改善，市府交通局配合車道路型調整完成號誌優化工作，包含4處路口新增左轉保護時相，將可提升健康路段的行車效率，而設置庇護島、行穿線退縮、行人號誌也大幅提升行人安全。
▲南區健康路第一階段路型完成優化 停車格變少民眾怨。(記者黃雋淮 翻攝)
交通局長王銘德表示，黃偉哲市長對於市區道路路幅狹窄，於上、下午尖峰或假日期間特別容易造成道路壅塞問題，要求交通局應利用交通工程、土木工程等手段積極優化。交通局以往多是利用工務局路平專案機會或者號誌工程改善時針對個別瓶頸路口辦理優化，這次健康路一、二段整體優化工作則是交通局在111年完成整體路廊規劃後，由工務局申請中央補助工程經費接續辦理，對於解決市區易壅塞路段的改善更具全面性效果。
▲南區健康路第一階段路型完成優化 停車格變少民眾怨。(記者黃雋淮 翻攝)
局長王銘德指出，健康路原本為兩車道路型，透過分隔島改善偏移、車道寬度縮減及調整路肩空間使用方式新增附加左轉車道，第一階段優化的路口包含健康路二段的中華西路口、文南路口、金華路口及夏林路口等4處，在增設左轉車道及左轉保護時相後，除改善左轉車阻擋直行車的問題外，也減少左轉車輛與對向直行車輛交織、及行人車輛間相互干擾的情形，此外這次優化工程除了解決行車需求外，在路口也新增行人庇護島、行穿線退縮、行人號誌等友善行人措施，更能符合人本交通精神。
交通管制科方川和科長表示，第一階段完成優化的路段上未增設左轉車道原因，主要為各路口多屬僅單向有左轉需求的T字路型路口，亦或檢討前後路口距離增設車道後可能儲車、漸變長度無法達到標準而無法全面設置，交通局在4處路口增設左轉保護時相後，也會全面檢視前後路口號誌秒數及秒差等設定，依據前後路口車流續進需要採取適時阻斷車流方式，讓無左轉車道的路口仍可保有機會左轉的通行時間。
不過杜姓民眾表示，設置庇護島、行穿線退縮是很好，但也因此讓路邊停車格變少，實在很不便民，尤其是健康路金華路口。本來是路邊停車格都變成警用停車格，民眾要洽公停車都很難，他希望交通局能便民一點，不要考慮得太草率。